海運船用錨鏈業(yè)務(wù)必保持清醒接納智能化航運業(yè)核心理念

此前，美娜多船舶機械公司注冊ceoPanos Kirnidis強調(diào)，海運船用錨鏈業(yè)務(wù)必保持清醒，并接納智能化航運業(yè)的核心理念，由于智能化航運業(yè)早已出現(xiàn)了，全球經(jīng)濟的衰落也不會終究不斷下來。雖然在全球經(jīng)濟再生以前，智能化航運業(yè)仍有將會處在窘境，但這并不會阻攔大家再次開發(fā)設(shè)計其身后的技術(shù)性。

海運船用錨鏈業(yè)務(wù)必保持清醒接納智能化航運業(yè)核心理念 Panos Kirnidis表達，“船只制造行業(yè)觀念到，智能化船和智能化技術(shù)性是前行的方位，但某些船運公司好像不想要徹底接納這項技術(shù)。當(dāng)全球經(jīng)濟轉(zhuǎn)好、全世界海運業(yè)再生時，技術(shù)進步將變成真實的推動力之首。如今現(xiàn)在開始相擁這類技術(shù)性了。智能化船出現(xiàn)了，智能化申請注冊也會出現(xiàn)。

信息內(nèi)容是船只圓滿經(jīng)營的重要，它將不會受全球經(jīng)濟情況和航運指數(shù)反映的危害。如今人們船只申請注冊制造行業(yè)務(wù)必項目投資和開發(fā)設(shè)計智能化技術(shù)性，而并不是在未來的世界海運船用錨鏈業(yè)再生時才行動。那樣你沒抱在時尚潮流的前例，追上其他船只申請注冊同行業(yè)。船運公司也和船只注冊公司相同，務(wù)必為這一修復(fù)充分準備。

智能化技術(shù)性將危害人們出示給船運公司和技術(shù)人員的方法計劃方案，使她們能在水上出航。做為船只船用錨鏈備案企業(yè)，人們務(wù)必可以出示包含實際操作、維護保養(yǎng)和數(shù)據(jù)采集以外的技術(shù)性。如今關(guān)鍵是有關(guān)制度化管理和數(shù)據(jù)庫管理。”

美娜多船舶機械公司注冊在2016年末發(fā)布了新的缺陷防止系統(tǒng)軟件(dps)，由1個專業(yè)的單位檢測全部申請注冊美娜多的船只，降低船用錨鏈不夠和傷亡人數(shù)，做為該企業(yè)促進推進智能化懸掛國旗國影響力的對策之首。

“某些注冊網(wǎng)站好像不想要接納船用錨鏈大數(shù)字時期。除開所述缺陷防止系統(tǒng)軟件，人們也是人們自身應(yīng)用場景互聯(lián)網(wǎng)的解決方法（智能設(shè)備懸掛國旗），為船運公司出示所務(wù)必的信息內(nèi)容，查找其輪船的重要性能參數(shù)。它是另外進到智能化技術(shù)性自然環(huán)境的流程，人們覺得這對21世紀的一切船只申請注冊都尤為重要。人們早已從紙型和等待的時間轉(zhuǎn)型發(fā)展到按需的智能化信息內(nèi)容。特性務(wù)必朝效率高和成本費經(jīng)濟效益的方位發(fā)展趨勢，務(wù)必智能化技術(shù)性來驅(qū)使他們?！?/span>

最近出現(xiàn)了項目投資修建智能化船和自動駕駛?cè)詣哟?，喚起了海運船用錨鏈業(yè)選用這種新的工作中方法，Panos Kirnidis先生覺得它是轉(zhuǎn)型發(fā)展時期的又一歩。“船運公司們務(wù)必自信心，自信心來源于于有著與時期同歩專業(yè)知識和卓識的注冊網(wǎng)站。如今是1個務(wù)必立即檢測和傳輸數(shù)據(jù)的全球，假如你要滯留在上世紀設(shè)計構(gòu)思和修建的紙型和系統(tǒng)軟件上工作中，我也沒法保證?！?/span>

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